天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室;天津理工大学海洋能源与智能建设研究院;
土石混合体是常见的山区公路填筑材料，确定最优的土石混合体碾压方式是路基质量的重要保障。该文基于室内大型三轴剪切试验结果，结合颗粒流软件构建土石混合体离散元模型，提出最小孔隙率相等原则下的缩尺碾轮等效荷载确定方法，采用数值模拟并结合现场试验结果分析碾压过程中颗粒的运动规律及压实机理。研究结果表明：土石混合体的铺设厚度与沉降率非正相关，现场土石混合体在振动碾压遍数6～8遍、铺设厚度为50 cm时压实效果最佳。离散元模拟为土石混合体碾压过程中宏观参数的变化规律提供了可视化分析途径，为确定现场碾压施工参数提供依据。
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基本信息:
DOI：
中图分类号:U416.1
引用信息:
[1]刘润,韩林浩,孙若晗.土石混合体碾压效果研究[J].勘察科学技术,2025,No.260(01):1-8+74.
基金信息: